I 2024 gjennomførte Yutongs C12E elektriske turistbuss en ekstrem langdistanseutfordring i Australia og fullførte den med sin ekstraordinære batterirekkevidde. Den reiste 285 kilometer med kun 50 % av batteriladningen, med et imponerende strømforbruk på 0,63 kWh/km. Kjørelengden på en full ladning er forventet å være opptil 555 kilometer. Reisen startet fra Sydney Yutong Bus Center i Preston, gikk gjennom Cape Solander, Royal National Park, Sea Cliff Bridge og Kiama, før den returnerte til Sydney Yutong Bus Center. Den krysset 3 forskjellige typer vei-forhold, inkludert kuperte veier, motorveier og byområder. Så hva er hemmelighetene bak den lange kjørelengden til Yutong C12E elektriske turistbuss? 

Hemmeligheter Bak C12E’s Lange Kjørelengde 

C12E’s eksepsjonelle langdistanseytelse skyldes Yutongs teknologiske innovasjoner. Flere avanserte systemer fungerer harmonisk sammen. De hjelper med å maksimere bussens energieffektivitet, batteriytelse og den totale kjørelengden. 

1. Ny Generasjon Høy-Sikkerhets Ultra-Kapasitetsbatteri 

Batteriteknologien står i sentrum for C12E’s imponerende rekkevidde. 

Batterisystemet utnytter neste generasjon høyenergitetthet batterier med et høyt integrert design. Denne innovative tilnærmingen har økt systemets energitetthet med 9 % til 175Wh/kg. Den volumetriske tettheten har økt dramatisk med 22 % til 270Wh/L. Det har muliggjort mer effektiv utnyttelse av kjøretøyplass, med en forbedring på over 20 % i batteriutnyttelse. 

2. Alt-i-Ett Power Domain Controller 

Power management-systemet representerer et annet avgjørende element i C12E’s langdistanse-strategi. Det konsoliderer flere elektriske funksjoner i en enkelt, høyt integrert enhet. 

Høy-Volts Elektrisk Integrasjon 

Gjennom et avansert designfilosofi integrerer power domain controller flere funksjoner i en enkelt, forseglede enhet. Disse inkluderer motor, styring, luftkompressor, effektfordeling, DC/DC-lading og isolasjonsdeteksjon. Denne tilnærmingen skaper bransjeledende integrasjon. Det forbedrer høy-volts elektrisk sikkerhet samtidig som systemeffektiviteten støttes opptil 99,5 %. Resultatet er en 50 % reduksjon i vekt og opptil 5 % reduksjon i det totale kjøretøyets energiforbruk. 

Den integrerte designen gir også forbedret beskyttelse mot elektromagnetisk interferens. Det sikrer stabil ytelse på tvers av ulike driftsmiljøer. I tillegg gjør den kompakte konfigurasjonen det mulig å skape et mer fleksibelt kjøretøydesign. Den gir ingeniørene mulighet til å optimalisere interiørplassen og den totale layouten for den elektriske bussen. 

Automatisk Regenerativ Bremsingsteknologi 

Det automatiske regenerative bremsesystemet kan overføre kjøretøyets kinetiske energi gjennom drivlinjen til motoren under bremsing. På dette tidspunktet opererer den permanente magnet-synkrone motoren i generatormodus, og lader trekkbatteriet, og oppnår dermed gjenoppretting og utnyttelse av bremsingsenergi. 

I tillegg virker motstandsmomentet generert av motorens stator på motorens rotor og overføres gjennom drivlinjen for å påføre motstandsmoment på drivhjulene, og generere bremsingkraft. Dette reduserer mekanisk slitasje og bruken av luftbremsesystemer, og minimerer fenomenet bremsesvinn forårsaket av økt temperatur under tradisjonelle bremsingsprosesser, og forbedrer dermed påliteligheten til C12E’s bremsesystem. 

3. Høy Effektivitet Drivmotor 

C12E’s direkte-drevne motor bruker en 250/350 kW permanent magnet-synkronmotor. Motoren følger utgangskarakteristikkene “høyt dreiemoment ved lav hastighet og høy effekt ved høy hastighet,” med et bredere konstant effektområde. Ved maksimal hastighet leverer motoren større effektutgang, og forbedrer kjøretøyets ytelse. Videre inkluderer motoren avansert tap-separasjon og lettvekts teknologier, og oppnår en maksimal effektivitet på 97%, med høy-effektivitetssonen, der effektiviteten er ≥90%, som står for over 90% av totalen. Ved å bruke big data-baserte tilstands-matching teknologier, nyter kjøretøyet høyere gjennomsnittseffektivitet under arbeidsforhold og en lengre kjørelengde. 

Lang Kjørelengde, Høy Potensial 

C12E’s imponerende kjørelengde gjør den til en pålitelig løsning for transport over Australias store terreng. I motsetning til tradisjonelle dieselbusser, tilbyr C12E elektriske turistbusser en mer miljøvennlig og bærekraftig langdistansereiseløsning. 

Konklusjon 

Totalt demonstrerer C12E elektriske turistbuss stor potensial. Den viser vårt engasjement for å presse teknologiske grenser innen elektrisk offentlig transport. Den integrerer avanserte batterisystemer, intelligent energistyring og innovative drivteknologier. C12E i Australia har kjørt 111 743 km og redusert karbonutslipp med 47 379,15 kg. Vi vil fortsette å forbedre langdistanse elektrisk mobilitet og fremme grønn transport og bærekraftige mål med løsninger som C12E.